工作流程編輯入口部分
入口部分主要由入口票箱(內含感應式ID卡讀寫器、自動出卡機、車輛感應器、語音提示系統、語音對講系統)、自動路閘、車輛檢測線圈、入口攝像系統等組成。
臨時車進入停車場時，系統檢測到車輛，語音提示司機取卡，漢字顯示屏自動顯示車場內剩余車位數，司機按鍵，票箱內發卡器即發送一張ID卡，經輸卡機芯傳送至入口票箱出卡口，并同時讀卡。司機 取卡后，自動路閘起欄放行車輛，圖像系統自動攝錄一幅車輛進場圖像于電腦，播放歡迎詞，并放行車輛。
月租卡車輛進入停車場時，系統檢測和語言提示，司機把月租卡在入口票箱感應區距離內掠過，判斷有效性(月卡使用期限、卡類、卡號合法性)，若有效，后續流程同臨時車。
特殊卡車輛進入停車場時，設在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的票箱語音提示司機讀卡，司機把特殊卡在入口票箱感應區距離內掠過，入口票箱內ID卡讀寫器讀取該卡的特征和有關信息，判斷其有效性（指的是特殊卡使用期限、卡類、卡號合法性），后續流程同月租車。
出口部分
小區主出口部分主要由出口票箱(內含感應式ID卡讀寫器、語音提示系統、語音對講系統)、自動路閘、車輛檢測線圈、出口攝像系統等組成。
臨時車駛出停車場出口時，在出口處，司機將非接觸式ID卡交給收費員，司機把月租卡在出口票箱感應器感應距離內掠過，收費電腦根據ID卡紀錄信息自動計算出應交費，提示司機交費，同時系統自動顯示該車進場圖像，收費員確認無誤后收費，按確認鍵，圖像系統自動攝錄一幅車輛出場圖像于電腦，語音系統提示“謝謝，祝您一路平安！”等聲音，電動欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動欄桿自動落下。
月租卡車輛駛出停車場時，司機把月租卡在出口票箱感應器感應距離內掠過，出口票箱內ID卡讀卡器讀取該卡的特征和有關ID卡信息，判別其有效性，同時系統自動顯示該車進場圖像，若有效圖像和進場是自動攝錄的圖像一致，語音系統提示“謝謝，祝您一路平安！”等聲音，自動路閘起欄放行車輛，車輛感應器檢測車輛通過后，欄桿自動落下；若無效則報警，不允許放行。
特殊卡車輛駛出停車場時，司機把月租卡在出口票箱感應器感應距離內掠過，出口票箱內ID卡讀卡器讀取該卡的特征和有關ID卡信息，判別其有效性。不允許放行。
收費控制
收費控制處設備由收費控制電腦、UPS，報表打印機、操作臺、入口手動按鈕、出口手動按鈕、語音提示系統、語音對講系統組成。
操作員通過收費控制電腦負責對臨時卡、月租卡、特殊卡進行管理和收費，通過圖象對比識別功能減少車型及車牌的識別和讀寫時間，提高車輛出入的車流速度。圖像對比與ID卡配合使用，徹底達到防盜車的目的。進出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛。“一車一卡”：嚴密控制持卡者進出停車場的行為。，對出入口進行智能管理，還負責對報表打印機發出相應控制信號，同時完成車場數據采集下載、查詢打印報表、統計分析、系統維護和月租卡發售功能。
入口手動按鈕、出口手動按鈕
主要對出入口道閘的智能控制, 可進行抬閘，放閘，停止三個功能。語音提示系統、語音對講系統只要是操作員和司機之間的交流和收費時的友好提示。使系統的服務功能達到了更加周全。
早在2004年，藍牙停車場早就已經在中國內陸相繼問世。藍牙停車場系統， 讀卡速度快，讀卡距離遠，具有良好的方向性，讀卡距離可控制(1-5米、5-10米、10-20米可調)。10－60公里時速可不停車讀卡。著名的研發公司有紅門和深圳秉中。
停車場系統進出工作流程如圖：
進場時，駕駛員驅車到入口控制機處，如果是固定卡用戶，直接刷卡就能進出，對于遠距離卡片，是進入讀卡范圍立即讀卡，不用刷卡。固定卡讀卡后，系統會判斷是否在有限期內，是否有余額夠用，并且判斷是否有再停車場內部未出的記錄，如果滿足上面條件，則開閘放行，否則語音提示不放行。
進場時，如果是臨時卡，則駕駛員自己取卡，道閘開啟，車輛通行。
出場時，固定卡，直接刷卡進出。
出場時，臨時卡，收費員收費后，開閘放行。
車輛不論是進或者出，在開啟道閘的瞬間，攝像頭拍照保存留為記錄。
車輛通過道閘后，道閘自動落桿。
設置方案編輯以下幾種模式中，臨時訪客車輛都遵循入場按鍵取卡，出場時保安人工收卡，交費確認后自動放行車輛，不在每種模式中重復說明。
模式一
采用近距離卡（讀卡為5~15CM）實現車輛通行收費；
讀卡后閘機自動打開放行；
投入相對較少，使用方便。
模式二
采用遠、近距離讀卡機結合；
小區業主（月�；蜷L期卡）車輛采用遠距離卡進出，距離可在3~30米讀頭可選，遠距離讀寫分為①藍牙卡，讀卡距離在10~30米范圍，②標簽卡，讀卡距離在3~10米范圍，③數碼有源卡，讀卡距離在5~10米范圍，車輛在小區允許車速情況下均能自動讀卡放行；
方便小區業主，達到進出無需開車窗自動讀卡，方便、快速、好用，但投入相對較高。
模式三
采用近距離讀卡與車牌自動識別相結合；
小區業主（月�；蜷L期卡）車輛采用車牌自動識別進出，當車輛進出小區時，在出入車道保持5公里速度行駛，系統便能自動識別車牌放行；
要求小區進出道口較直、較長，而且車道處需有雨棚及夜間燈光較亮，與卡結合使用，安全、方便、快捷，但投入相對較高。
模式四
采用近、中距離相結合；
小區業主（月�；蜷L期卡）車輛采用中距離卡，讀卡距離為80~120CM，在車輛車窗離讀卡機箱約80~120CM距離時，閘機自動打開放行；
車輛通行相對較快，車主無需打開車窗，安全、方便。
模式五
采用近距離卡與人車對照相結合系統；
小區業主（月�；蜷L期卡）車輛駛入進出車道機箱時，打開車輛車窗，將卡放在離讀卡機箱約5~15CM距離時自動讀卡，讀卡,時自動將車輛圖像及司機圖像拍下來，讀卡后閘機自動打開放行；
來訪車輛進入小區時，系統拍照，出場時人工對比圖象。
車輛通行相對較慢，但安全、方便。
解決方案編輯標準型 既有固定車輛停放，又有臨時車輛停放，根據停放車輛、車型等對車輛進行收費，可選擇標準型停車場智能停車場智能管理系統
簡易型 簡易型停車場智能管理系統可滿足客戶簡單、經濟的出入口控制管理。
不停車通行 不停車通行停車場智能管理系統無需停車刷卡，遠距離射頻讀卡后可直接不停車通行。
中央收費 針對大型的、臨時車流量很大、停車場內有專門收費的停車場，可選用的中央收費型停車場系統。
免布線系統 針對布線比較困難或復雜，應用又比較簡單，可采用免布線停車場系統
通信方式 控制機有TCP/IP、RS485等多種讀卡方式
讀卡方式 可選配ID、IC、HID、遠距離等多種讀卡方式.
機箱 控制機機箱有多種選擇，滿足不同應用需求和環境
復雜停車場管理 可很好解決大型的、多出入的、出入口距離很遠的、大套小的、多種收費方式的非常復雜的停車場管理。
紅綠燈控制系統 對于進出口車輛均為一條通行車道的情況，尤其是彎道，為了防止車輛進出的沖突，采用紅綠燈控制系統。
車牌自動識別系統 無需刷卡，當車輛駛入攝像機識別區域時車牌即可被抓拍，系統提取拍到的車牌號轉換成數字格式與系統登記的車牌進行對比確認，確認后自動放行
車位引導系統 車位引導系統自動檢車車位占用和空閑的狀態，并將檢測的車位狀況變化由車位引導控制器實時送至車位引導顯示屏顯示，車位引導顯示屏指引車輛最佳停車位置，引導車主快速找到系統分配的空車位。
具體使用
1.編輯永久用戶車輛進入停車場時，讀感器自動檢測到車輛進入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛入停車場，攝像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在管理電腦。
2.臨時用戶車輛進入停車場時，從出票機中領取臨時卡，數字錄像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯機時傳入電腦。
3.永久用戶車輛離開停車場時，讀感器自動檢測到車輛離開，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛離開停車場，攝像機錄下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯機時傳入電腦。
4.臨時用戶車輛離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，提示司機必須交費，臨時車必須將臨時卡交還保安，并需交一定的費用。經保安確認后方能離開。車輛駛出停車場時，攝像機錄下該車輛的照片，并存儲在數字錄像機中，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯機時傳入數字錄像機。
為了有效防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機硬盤，當車輛出場時，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計算機，計算機自動調出入場時車輛圖像及出場時的圖像，經人工識別，確認同一卡號，同一車輛時放行；異者報警。
因為系統具有車輛圖像捕捉功能，所以停車場除對臨時外來車輛及固定月租卡車輛管理以外，同時也可絕對保證停放車輛的安全，并有效地防止車輛丟失。
常見問題編輯常見原因
SQL服務管理器沒有運行(沒有啟動)或者是SQL數據庫安裝時候就沒有安裝好;
解決方法：寫在數據庫，并重新安裝，并且需要啟動SQL服務管理器(安裝完數據庫后，SQL服務管理器默認為開機啟動);
常見原因
計算機安全保護的限制、SQL Server安全設置出現錯誤或者是操作系統的安全限制;
解決方法：正確的設置安全保護軟件，特別是Windows防火墻的設置，然后再重新設置SQL數據庫安全屬性; 上面這些內容就是對數據庫連接失敗怎么辦這種停車場系統常見故障的相關介紹，不過還是建議非專業人士不要自行操作，以免丟失數據。
當安全島具備安裝條件（安裝島有水平平面，而且堅固的土建結構），則無需另澆筑設備安裝基礎。當安全島上設備安裝位置為非堅固的土建結構，則設備安裝位置要根據其設備尺寸大小進行澆筑。水泥島厚度通常為100-200，具體可根據通道主要通行車輛高度調整。
帶圖象對比的攝像機安裝位置為距離有效讀卡位置3-4M為佳。紅綠燈擺放距離道閘0.5-0.8M,且注意燈方向，不要正對駕駛員。
強弱電線管分開敷設，線管深度應大于60mm，露出地面高度應大于50mm，屏蔽線的屏蔽層必須接建筑大地。
