出入口控制系統(tǒng)是指利用自定義符識別或/和模式識別技術(shù)對出入口目標(biāo)進(jìn)行識別并控制出入口執(zhí)行機(jī)構(gòu)啟閉的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。出入口控制系統(tǒng)主要由識讀部分、傳輸部分、管理/控制部分和執(zhí)行部分以及相應(yīng)的系統(tǒng)軟件組成。系統(tǒng)是采用現(xiàn)代電子設(shè)備與軟件信息技術(shù)，在出入口對人或物的進(jìn),出,進(jìn)行放行,拒絕,記錄和報警等操作的控制系統(tǒng)，系統(tǒng)同時對出入人員編號，出入時間，出入門編號等情況進(jìn)行登錄與存儲，從而成為確保區(qū)域的安全，實(shí)現(xiàn)智能化管理的有效措施。
作為安防行業(yè)中占比僅次于視頻監(jiān)控的產(chǎn)品，發(fā)展至今，出入口控制系統(tǒng)早已由初期的模擬信號監(jiān)控和傳統(tǒng)門衛(wèi)管理發(fā)展成為一套智能化的管理系統(tǒng)。單從產(chǎn)品與技術(shù)的發(fā)展變化來看，不同類型的出入口控制系統(tǒng)在各自的應(yīng)用領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了不同程度的突破，具備信息跟蹤、自助繳費(fèi)、車位引導(dǎo)等現(xiàn)代化功能。
在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算的飛速發(fā)展下，人們對于智能化產(chǎn)品的需求日益增加，智能家居、智慧安防、智慧建筑、智慧城市等智能化領(lǐng)域也隨之發(fā)生變化，社會各個層面正進(jìn)入數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化年代。其中，作為智慧安防下重要的子系統(tǒng)--出入口控制系統(tǒng)，也在移動互聯(lián)網(wǎng)的融合應(yīng)用下，在人行、車行控制管理方面，其應(yīng)用模式也發(fā)生了顯著的變化。
在控制人方面，門禁從機(jī)械防盜鎖過渡到了生物識別技術(shù)門禁系統(tǒng)，以及基于移動互聯(lián)網(wǎng)平臺的智能門禁系統(tǒng)階段；在控制車輛方面，也經(jīng)歷了從車輛出入口安全防范管理到智慧停車管理。
一、人員控制方面出入口控制系統(tǒng)發(fā)展歷程
人員控制出入口控制系統(tǒng)的應(yīng)用主要表現(xiàn)在樓宇對講和門禁兩方面。
(一)樓宇對講出入口控制發(fā)展歷程
1.第一代樓宇對講[單一對講]
早期的樓宇對講產(chǎn)品功能單一，只有單元對講功能，這種分散控制的系統(tǒng)，互不兼容，不利于小區(qū)的統(tǒng)一管理。當(dāng)時，市場容量較小，對講產(chǎn)品在廣東地區(qū)有個別廠家生產(chǎn)，用戶集中在廣東。
2.第二代樓宇對講[單一可視對講(總線型)]
隨著國內(nèi)人們的需求逐步提升，沒有聯(lián)網(wǎng)和不可視的要求已經(jīng)不能滿足大眾。1998年以后，組網(wǎng)成為智能化建筑基本的要求，因此，小區(qū)的控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，廣泛地采用單片機(jī)技術(shù)的現(xiàn)場總線技術(shù)，把小區(qū)內(nèi)各種分散的系統(tǒng)互聯(lián)組網(wǎng)、統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)運(yùn)行，從而構(gòu)成一個相對較大的區(qū)域系統(tǒng)。樓宇對講產(chǎn)品進(jìn)入第二個高速發(fā)展期，大型社區(qū)聯(lián)網(wǎng)及綜合性智能樓宇對講設(shè)備開始涌現(xiàn)。2000年以后各省會城市樓宇對講產(chǎn)品的需求量發(fā)展迅速，相應(yīng)生產(chǎn)廠家也快速增加，形成了珠三角與長三角區(qū)兩個主要廠家集群地。
3.第三代樓宇對講[多功能的可視對講(局域網(wǎng)型)]
隨著Internet的應(yīng)用普及和計算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，數(shù)字化、智能化小區(qū)的概念已經(jīng)被越來越多的人所接受，樓宇對講產(chǎn)品進(jìn)入第三個高速發(fā)展期，多功能對講設(shè)備開始涌現(xiàn)。用網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，模糊了距離的概念，可持續(xù)擴(kuò)展。將安防系統(tǒng)集成到設(shè)備中，提高設(shè)備實(shí)用性。
4.第四代樓宇對講[智能化可視對講(英特網(wǎng)型)]
從市場表現(xiàn)來看，全數(shù)字樓宇對講產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟。相比于傳統(tǒng)樓宇對講通話、開鎖等簡單功能，數(shù)字化樓宇對講不僅傳輸距離不受地域限制，實(shí)現(xiàn)家電控制、社區(qū)服務(wù)等多種功能集成，而且安裝調(diào)試方便，有利于縮短工程周期，節(jié)省開支。
在傳統(tǒng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上，打通與第三方支付、智慧城市、視頻監(jiān)控、社區(qū)o2o電商等綜合生活服務(wù)平臺和社區(qū)運(yùn)營平臺的對接。越來越多的樓宇對講廠商開始深入智能家居及智慧社區(qū)領(lǐng)域，將樓宇對講系統(tǒng)與智能家居、智慧社區(qū)相結(jié)合，為用戶帶來更智能、更便捷的生活已然成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。
(二)門禁出入口控制發(fā)展歷程
第一代機(jī)械門禁：機(jī)械門鎖僅僅是單純的機(jī)械裝置，無論結(jié)構(gòu)設(shè)計多么合理，材料多么堅(jiān)固，人們總能用通過各種手段把它打開。在出入人很多的通道(象辦公室，酒店客房)鑰匙的管理很麻煩，鑰匙丟失或人員更換都要把鎖和鑰匙一起更換！
第二代密碼門禁：單一的密碼門禁系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)簡單，缺點(diǎn)是密碼易于傳播，安全風(fēng)險大。
第三代卡片門禁：卡片門禁系統(tǒng)，包括接觸式卡和RFID非接觸卡。優(yōu)點(diǎn)是虛擬身份憑證易于控制管理，缺點(diǎn)是類似于鑰匙，必須隨身攜帶。
第四代生物識別門禁：生物辨識系統(tǒng)，包括指紋機(jī)，掌紋機(jī)，視網(wǎng)膜辨識機(jī)和聲音識別以及人臉識別裝置等。生物特征識別技術(shù)具有不易遺忘、防偽性能好、不易偽造或被盜、隨身攜帶和隨時隨地可用等優(yōu)點(diǎn)，在身份的鑒別上更安全、方便、嚴(yán)密。但是，生物識別門禁的缺點(diǎn)在于造價昂貴，同時物理屬性會根據(jù)環(huán)境而變化，因此隨著不斷的應(yīng)用，生物識別的弊端逐漸顯露。
第五代智能無線門禁：為了彌補(bǔ)有線門禁的布線復(fù)雜、維修艱難，物理屬性易變，且安全系數(shù)低等缺陷，無線門禁產(chǎn)品順應(yīng)而生，從誕生到現(xiàn)在，經(jīng)過技術(shù)的不斷演化已經(jīng)出現(xiàn)了通過FSK、GPRS、藍(lán)牙等傳輸方式的產(chǎn)品。目前市場上應(yīng)用廣泛的是利用Wi-Fi和GPRS進(jìn)行傳輸，"其中Wi-Fi初期應(yīng)用于考勤機(jī)和消費(fèi)機(jī)，后來隨著技術(shù)的發(fā)展，延伸至門禁行業(yè)。而GPRS初期 也并非應(yīng)用于門禁行業(yè)，而是用于港口、碼頭、倉庫等特殊場所。但隨著無線傳輸技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，Wi-Fi傳輸?shù)姆绞街饾u發(fā)展迅速。"
通過智能手機(jī)應(yīng)用(APP或微信公眾號)或NFC功能作為身份認(rèn)證憑證進(jìn)出門禁系統(tǒng)。隨著NFC等短距無線技術(shù)研發(fā)，虛擬身份憑證可以安全地進(jìn)行配置并可靠地嵌入到智能手機(jī)與其他移動設(shè)備中，并在傳播信號的穩(wěn)定性上占據(jù)一定優(yōu)勢，速度也比較理想，設(shè)備組網(wǎng)也比較方便，因此正在逐步得到市場的認(rèn)可和應(yīng)用。它們在安全性，方便性，易管理性等方面都各有特長，門禁系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣，同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起，物聯(lián)網(wǎng)門禁產(chǎn)品逐漸占據(jù)市場主流地位，門禁正迎來全新的發(fā)展時代。
二、車輛控制方面出入口控制系統(tǒng)發(fā)展歷程
(一)人工管理階段
2000年前國內(nèi)機(jī)汽車保有量不多，城市未出現(xiàn)停車難現(xiàn)象，加上當(dāng)時科技不發(fā)達(dá)，出入口基本采用人工管理，安排一個人進(jìn)行停車收費(fèi)，停車時間靠填單記錄，整個停車行業(yè)管理水平低下，根本談不上停車管理智能化。
(二)智能化階段
隨著我國車輛的大幅度增長，人工收費(fèi)已不適應(yīng)社會需求。1995年中國內(nèi)地推出第一套接觸式IC卡簡易停車場管理系統(tǒng)，97年推出非接觸式IC卡停車場管理系統(tǒng)，1999年推出帶車輛圖像對比的停車場管理系統(tǒng)和IC/ID兼容的停車場管理系統(tǒng)，21世紀(jì)初推出遠(yuǎn)距離ID卡不停車的停車場管理系統(tǒng)。我國停車場管理系統(tǒng)的身份識別經(jīng)歷了從簡單的磁卡、接觸式IC卡，到智能卡、電子標(biāo)簽、紙票、車牌自動識別等多種方式，從過去單一身份識別方式到多種識別方式組合，如智能卡和車牌識別相結(jié)合，逐步提高了停車場的管理水平和安全性。
(三)互聯(lián)網(wǎng)云停車階段
近幾年，國內(nèi)汽車擁有量呈幾何級數(shù)向上快速增長，至2015年底，汽車保有量已達(dá)1.72億輛。城市停車問題凸顯，加上互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)等的快速發(fā)展，給停車行業(yè)帶來了許多的機(jī)會，出入口控制智能化水平不斷提高。由于車牌識別率的提高，出入口控制技術(shù)逐步由車牌識別方式取代了IC卡取卡方式；車位引導(dǎo)系統(tǒng)逐步由無線超聲波技術(shù)向視頻識別技術(shù)發(fā)展；停車收費(fèi)方式由傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付逐步向自助繳費(fèi)、銀聯(lián)支付、PDA收費(fèi)、微信、支付寶等手機(jī)APP支付。
在出入口控制技術(shù)上，我國由于起步較晚，目前的整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家仍有差距，然而我國的市場需求非常之大，逐年上升。隨著科技的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，市場化進(jìn)程的加快，出入口控制行業(yè)智能化水平不斷提高。 |
