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3.1系統(tǒng)原理概述
GPS全球定位系統(tǒng)包括三大部分：地面控制部分、空間部分、用戶裝置部分。產(chǎn)品包括衛(wèi)星定位車載終端和監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分。全球定位系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：a.全天侯；b.全球覆蓋；c.三維定速定時(shí)高精度；d.快速省時(shí)高效率；e.應(yīng)用廣泛多功能。目前該系統(tǒng)迅速普及到民用，西方發(fā)達(dá)國家相繼使用并運(yùn)用到了各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。近幾年在我國的軍事及民用領(lǐng)域也得到了逐步的應(yīng)用，在國家政策的大力支持下，科技界的積極響應(yīng)和對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步研究的基礎(chǔ)上，在我國各個(gè)領(lǐng)域，特別是汽車行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。
TZ系列GPS車載定位系統(tǒng)使用了最先進(jìn)的GPS和GPRS/GSM技術(shù)，可支持GSM\GPRS\SMS、無線通訊協(xié)議。對(duì)外有標(biāo)準(zhǔn)的通信接口，能兼容多種獨(dú)立外設(shè)。
GPRS(General Packet Radio Service通用分組無線業(yè)務(wù))是在現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)上發(fā)展出來的一種新的分組交換數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)。GPRS是全球移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向第三代移動(dòng)通信(3G)演進(jìn)的主流技術(shù)和重要里程碑，被稱為2.5 代移動(dòng)通信。與傳統(tǒng)的GSM電路撥號(hào)交換相比，GPRS在資源利用效率、交換容量和性能上都有一個(gè)質(zhì)的飛躍。GPRS 拋棄了傳統(tǒng)的獨(dú)占電路交換模式，采用分組交換技術(shù)，每個(gè)用戶可同時(shí)占用多個(gè)無線信道，同一無線信道又可以由多個(gè)用戶共享，有效地利用了信道資源，帶寬最高達(dá)171.2Kb/s。目前中國移動(dòng)的GPRS覆蓋范圍在中心城市幾乎達(dá)到了100%，在邊遠(yuǎn)地區(qū)也達(dá)到了80%以上，實(shí)際應(yīng)用帶寬大約在20-40Kb/s，特別適合像金融交易、遠(yuǎn)程監(jiān)測等行業(yè)各種中、低速率的突發(fā)通信需求，完全取代過去傳統(tǒng)的有線MODEM、X.25、數(shù)傳電臺(tái)、短信等通信方式。GPRS 采用TCP/IP 協(xié)議，非常容易和INTERNET 技術(shù)及應(yīng)用平臺(tái)整合，將使各種IP技術(shù)與服務(wù)同移動(dòng)通信技術(shù)相結(jié)合，為客戶提供各種高速高質(zhì)的移車載動(dòng)數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。
GPRS 數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):
移動(dòng)通信：GPRS 無線通信打破了過去有線通信的固定位置限制，可根據(jù)業(yè)務(wù)需要隨時(shí)增減數(shù)據(jù)傳輸點(diǎn)，極大地拓展了通信的領(lǐng)域。
費(fèi)用低廉：GPRS 網(wǎng)絡(luò)按照客戶收發(fā)數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)流量來收費(fèi)，而不是采用SMS的按短信條數(shù)的方式收費(fèi)，極大地降低了通信使用費(fèi)用。以GPS監(jiān)控系統(tǒng)為例，同樣的一筆業(yè)務(wù)，其通信費(fèi)用約為過去的1/5~1/8，具有較強(qiáng)的成本競爭能力和市場推廣性。
永遠(yuǎn)在線：客戶隨時(shí)都與網(wǎng)絡(luò)保持聯(lián)系，即使沒有數(shù)據(jù)傳送時(shí),客戶仍然在網(wǎng)上與網(wǎng)絡(luò)之間還保持一種連接。
快速登錄：連接時(shí)間很快。GPRS 無線終端一開機(jī)，就已經(jīng)與GPRS 網(wǎng)絡(luò)建立了連接，每次登錄網(wǎng)絡(luò)，只需要一個(gè)激活過程，一般僅需1到3秒。
高速傳輸：由于GPRS 網(wǎng)絡(luò)采取了先進(jìn)的分組交換技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸最高理論值可達(dá)171.2kb/s。實(shí)際使用中一般能達(dá)到20～40 kb/s。
組網(wǎng)靈活：中國移動(dòng)的GPRS 網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，可在全國漫游而不增加額外費(fèi)用，特別適合中小用戶以低成本方式在短時(shí)間內(nèi)組建自己的跨區(qū)域性數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。
信道保障：GPRS 通信鏈路由中國移動(dòng)這樣的專業(yè)運(yùn)營商維護(hù)，在出現(xiàn)通信鏈路中斷的情況下能得到及時(shí)搶修，免除通信鏈路維護(hù)的后顧之憂。
數(shù)據(jù)的分析與處理：可按業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集設(shè)備要求進(jìn)行計(jì)算與處理；如GPS 定位信息的加權(quán)平均計(jì)算等。
短信備份功能：利用GSM 網(wǎng)絡(luò)短信通道作為GPRS 網(wǎng)絡(luò)鏈路的備份鏈路。可以在GPRS 網(wǎng)絡(luò)鏈路出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)切換到短消息備份鏈路，有效保證了關(guān)鍵信息的可靠傳輸。
GIS即地理信息系統(tǒng)，是本系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，可以直觀實(shí)時(shí)地顯示與位置有關(guān)的信息，是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要保證。GIS能將空間信息與屬性信息的處理完美結(jié)合起來，以直觀的方式顯示所有移動(dòng)目標(biāo)、固定目標(biāo)的位置和狀態(tài)，并直接在圖形界面上對(duì)受控目標(biāo)進(jìn)行指揮調(diào)度操作，系統(tǒng)具備界面友好、操作便捷、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、信息量大、穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。
3.2系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)構(gòu)圖
4 GPS車輛定位系統(tǒng)特點(diǎn)
4.1實(shí)時(shí)監(jiān)控性
由于系統(tǒng)將GPRS和Internet作為主要的通訊方式，GPRS無線數(shù)傳專線，使得GPS車輛定位系統(tǒng)能夠?qū)ζ噷?shí)施以秒為時(shí)間單位的連續(xù)不間斷監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)控制中心對(duì)GPS車輛真正意義上的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
4.2低運(yùn)營成本
由于GPRS采用流量計(jì)費(fèi)方式，使得本GPS產(chǎn)品的運(yùn)營通信成本只有僅支持GSM短信方式GPS產(chǎn)品通信運(yùn)營成本的1/200。同時(shí)采用模塊化設(shè)計(jì)理念，使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)得到簡化，從而大大降低了系統(tǒng)的日常維護(hù)費(fèi)用。
4.3 產(chǎn)品多樣性
針對(duì)行業(yè)的不同特點(diǎn)，我公司研發(fā)生產(chǎn)了多款產(chǎn)品（如軍用型、普通型、基本型、物流型、出租型、私家車型、危化型等），同時(shí)，根據(jù)不同客戶的具體要求，還可以在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上增減功能，從而更大程度上滿足客戶的需求。
4.4防拆卸
GPS車載終端采取車內(nèi)取電方式安裝，安裝位置隱蔽，司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)車上裝有該設(shè)備，通過斷電報(bào)警功能，能有效防止人為故意拆卸終端，破壞系統(tǒng)行為。
4.5 產(chǎn)品設(shè)計(jì)
GPS車載終端密封處理，有效防止洗車等情況下進(jìn)水燒毀終端；終端外殼為金屬質(zhì)地，散熱性能較好；安裝時(shí)，終端與車體接觸面夾墊緩沖墊，有效降低車輛運(yùn)行過程中對(duì)終端的震動(dòng)沖擊。
4.6系統(tǒng)預(yù)留升級(jí)接口，擴(kuò)容性好
系統(tǒng)容量能隨著入網(wǎng)的車輛增加而擴(kuò)容；隨著管理部門的增加,可在多個(gè)科室建立若干分控中心；隨著行業(yè)發(fā)展，用戶對(duì)系統(tǒng)功能要求的不斷增加，系統(tǒng)預(yù)留各種功能擴(kuò)展接口，方便系統(tǒng)升級(jí)。
4.7終端采用寬范圍電壓設(shè)計(jì)
目前市場上車輛的電源電壓12V或24V不等，車輛在啟動(dòng)瞬間，電源電壓短暫升高，終端采用寬范圍電壓（9V～36V）設(shè)計(jì)，既方便終端在不同車輛上安裝，又有效降低車輛啟動(dòng)時(shí)電壓不穩(wěn)對(duì)終端的沖擊，從而延長終端的使用壽命。
4.8系統(tǒng)穩(wěn)定性
經(jīng)國家安監(jiān)局檢測，我公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車載終端在-20℃+40℃范圍內(nèi)能夠正常工作，同時(shí)，系統(tǒng)以GPRS和Internet作為主要的通訊方式，這保證了在不同外部環(huán)境下系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
4.9統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)備份和輸出
系統(tǒng)不僅具備歷史軌跡存儲(chǔ)和回放功能，同時(shí)，用戶還可以根據(jù)要求統(tǒng)計(jì)單臺(tái)或多臺(tái)車輛某時(shí)間段（一般為1個(gè)月）重點(diǎn)關(guān)注數(shù)據(jù)（如累計(jì)行駛里程、平均車速、行駛時(shí)間、最高時(shí)速等），生成報(bào)表后備份的同時(shí)還可以直接打印輸出。大大降低車隊(duì)管理者的統(tǒng)計(jì)工作。
4.10權(quán)限管理
根據(jù)客戶的要求，不同的管理部門可以設(shè)置不同的權(quán)限，權(quán)限主要體現(xiàn)在能夠監(jiān)控到車輛的數(shù)量，不同用途、車型的分組，系統(tǒng)功能的使用。
4.11系統(tǒng)操作簡單
經(jīng)過多次升級(jí)的客戶端監(jiān)控軟件，界面設(shè)計(jì)人性化，功能操作非常簡單，經(jīng)我公司技術(shù)人員簡單培訓(xùn)后，普通人員均可熟練操作軟件。
4.12專業(yè)安裝隊(duì)伍
我公司安裝人員均經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉各種車型電路，從而既能保證安裝過程中不破壞原車電路，又能保證安裝的質(zhì)量和效率。
5 GPS車輛定位系統(tǒng)功能簡介
5.1衛(wèi)星定位功能
通過此功能監(jiān)控中心在監(jiān)控平臺(tái)的地圖上可以準(zhǔn)確確定車輛的具體位置（精度≤10M，精確到每條路 ）、即時(shí)速度、運(yùn)行方向、時(shí)間等車輛狀態(tài)信息。
5.2實(shí)時(shí)跟蹤功能
車輛定位信息監(jiān)控系統(tǒng)回傳頻率為120秒/次。監(jiān)控中心可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的車輛實(shí)施實(shí)時(shí)跟蹤，即調(diào)節(jié)回傳頻率。在監(jiān)控中心的電子地圖上可以看到車輛的移動(dòng)，并形成直觀的行駛軌跡。
5.3歷史軌跡存儲(chǔ)/回放功能
系統(tǒng)內(nèi)車輛的所有定位信息都保存到監(jiān)控平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫中。監(jiān)控中心隨時(shí)可以調(diào)取前3個(gè)月內(nèi)任何時(shí)間點(diǎn)或時(shí)間段車輛的狀態(tài)或行駛軌跡，并別可以通過歷史軌跡回放窗口進(jìn)行回放。通過此功能可以判斷車輛是否按既定的路線行駛，也可以核實(shí)司機(jī)報(bào)告的車輛行駛情況是否屬實(shí)，更為車輛管理部門在統(tǒng)計(jì)、核實(shí)時(shí)提供參考和依據(jù)。
5.4里程統(tǒng)計(jì)。
車載終端具有里程統(tǒng)計(jì)功能。通過此功能，監(jiān)控中心可統(tǒng)出計(jì)任意時(shí)間段內(nèi)車輛的累計(jì)行駛里程（精度高于儀表盤統(tǒng)計(jì)的里程），根據(jù)需要可隨時(shí)對(duì)車輛的累計(jì)里程清零，大大方便車輛的里程統(tǒng)計(jì)管理。
5.5遠(yuǎn)程求助和報(bào)警功能
當(dāng)司機(jī)需要幫助的時(shí)候（發(fā)生壞車等），司機(jī)只需按下手動(dòng)報(bào)警按鈕（持續(xù)3秒，防誤報(bào)警），監(jiān)控中心就會(huì)及時(shí)接到求助報(bào)警。同時(shí)監(jiān)控中心啟動(dòng)車內(nèi)監(jiān)聽裝置，判斷實(shí)際情況并采取相應(yīng)措施對(duì)司機(jī)進(jìn)行幫助。
5.6遠(yuǎn)程監(jiān)聽功能
在必要時(shí)候（接到司機(jī)緊急求助報(bào)警或需要對(duì)車內(nèi)境況進(jìn)行監(jiān)聽），監(jiān)控中心通過監(jiān)控軟件監(jiān)聽功能，輸入監(jiān)聽電話號(hào)碼（任何固定電話或移動(dòng)電話）啟動(dòng)車內(nèi)監(jiān)聽裝置，車載終端會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心回?fù)茈娫挕?/SPAN>
5.7斷電報(bào)警功能
在司機(jī)或盜賊試圖破壞或拆除車載終端（剪斷車載終端電源線）時(shí)，車載終端會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送車輛斷電報(bào)警，同時(shí)車載終端內(nèi)置電源自動(dòng)供電，使得監(jiān)控中心在數(shù)小時(shí)內(nèi)仍能對(duì)車輛進(jìn)行定位跟蹤。
5.8遠(yuǎn)程強(qiáng)制熄火/恢復(fù)功能
監(jiān)控中心在必要的時(shí)候可以遠(yuǎn)程發(fā)出斷電/斷油熄火鎖車命令，強(qiáng)制車輛停車運(yùn)行。危機(jī)情況解除后，監(jiān)控中心發(fā)出恢復(fù)車輛行駛命令，車輛馬上就能恢復(fù)正常啟動(dòng)。
5.9超速報(bào)警功能
監(jiān)控中心能對(duì)車輛行駛過程的車速進(jìn)行全程監(jiān)控，當(dāng)車輛超過監(jiān)控中心設(shè)定的速度時(shí)可以通過聲音或信號(hào)燈提示司機(jī)，監(jiān)控中心會(huì)同時(shí)產(chǎn)生報(bào)警并記錄，由監(jiān)控中心根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)處理。
5.10區(qū)域越界報(bào)警功能
監(jiān)控中心可以根據(jù)每輛車的具體運(yùn)行情況設(shè)定車輛行駛區(qū)域，當(dāng)車輛進(jìn)入或超出設(shè)定的行駛區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向監(jiān)控中心報(bào)警, 并把報(bào)警車輛的位置、行駛情況顯示在中心電子地圖上,有利于車主或中心及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度管理。
5.11 GIS信息點(diǎn)添加功能
監(jiān)控人員或系統(tǒng)管理員可以使用系統(tǒng)的地理信息添加功能對(duì)需要在電子地圖上特別標(biāo)明的地點(diǎn)（如公司總部、分公司、既定的行駛路線、中途停靠站點(diǎn)、加油站、停車場、固定修理廠等）進(jìn)行自由添加、修改。通過此功能可以為車輛設(shè)定既定的行駛路線，以便監(jiān)控中心能夠更有效的監(jiān)控車輛。
5.12測距功能
監(jiān)控系統(tǒng)軟件具有測距功能。可以用鼠標(biāo)在電子電子地圖上測量任意兩點(diǎn)間的實(shí)際距離（可直線，亦可折線），從而可以判斷車輛到達(dá)目的地的時(shí)間。
5.13 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)輸出功能
用戶可以根據(jù)要求統(tǒng)計(jì)單臺(tái)或多臺(tái)車輛某時(shí)間段（一般為1個(gè)月）重點(diǎn)關(guān)注的數(shù)據(jù)，如累計(jì)行駛里程、平均車速、行駛時(shí)間、最高時(shí)速等，生成報(bào)表后直接打印輸出。
5.14 車輛權(quán)限管理功能
根據(jù)客戶的要求，不同的管理部門可以設(shè)置不同的權(quán)限，權(quán)限主要體現(xiàn)在能夠監(jiān)控到車輛的數(shù)量和系統(tǒng)功能的使用。
5.15車輛分組管理功能
不同用途或不同部門的車輛可以分組管理。 |
